去年此時正前往LA上課
因為太想LA的夏日豔陽了，所以私心安排LONG BEACH的訓練中心
商務機的組員訓練中心不只一間，但大部分會選擇由FAA官方認證的FLIGHT SAFETY INTERNATIONAL INC
FLIGHT SAFETY的訓練中心在美東, 美西, 美中, 法國都有分布，既然要去了當然要選可以上課兼度假的地方呀!
本來預計五月要去的，當時只有SAVANNAH CENTER有開課，去過的同事說那裏陰森森偏僻又無聊，聽完我覺得我會很危險!!
後來五六月包機多，訓練的事就順理成章延後啦~順利讓我七月去LA~
假如七月巴黎有開課我就可以選巴黎了!! 好啦不要太貪心，有LA就該滿足
課程為期五天，前面三天複習紙本資料，或是有新機種問世，內裝配置不同的，都會在前三天的課程裡
第四天實際演練.....早上在模擬機艙裏面的失火/滅火演練
一進到GALLEY, 煙霧從客艙飄進來，從櫃子裡拿出氧氣面罩(比安全帽還大的罩子，除了眼睛是透明的布，其他都是鮮豔黃色，罩子外面還夾了兩個小罐氧氣瓶提供氧氣)
→ 跟機長報告起火狀況，並同時關閉GALLEY的數個按鈕
→ 再摸黑走回客艙尋找起火點，並同時吶喊請乘客戴上氧氣罩且安撫乘客情緒 (必須非常了解自己飛機的內裝配置，在黑漆漆情況下要用摸的辨認方位)
→ 找到起火點，拿起最近的滅火器滅火 (通常飛機上有3個滅火器，前艙/GALLEY/客艙)
→ 跟機長報告火勢是否撲滅
雖然是演練，逼真的程度我都快呼吸不到空氣，不管練習幾次，每一次還是謹慎謹慎再謹慎!
緊接著是水上演練.....指導員先介紹救命包裡面的內容，不同的緊急狀況，依照迫降地勢，使用的工具不盡相同，救命包很小一包，但一應俱全!
接下來跳水~翻覆救生艇，爬上救生艇，協助乘客上挺，並教導大家如何減少體力消耗，保持體溫，救命包使用方法，安撫情緒!
這段沒有在開玩笑鬧鬧哦! 救生艇翻覆，必須潛到水裡面，靠手臂和腰的力量撐起扶正，沒有分男女，大家都要來一次
接下來是規劃菜單和訂餐....商務機的空服員必須要自己準備餐點上機! 這點和民航機大大不同, 必須要了解客人的飲食習慣，根據航程的長短準備2-3餐
熱餐，保持食材新鮮，多樣菜色...等，在空間有限的小小GALLEY(就是兩個人通過一定會屁股貼屁股，前胸貼屁股，或胸部碰胸部的寬度)是很困難的!
更何況到了外站人生地不熟，就地取材之外，還要確保飛機清晨起飛，餐廳會開門讓你取餐 (?)
商務機沒有空廚餐車備好餐，送上機，空服只需熱餐端出給客人
從買食材→帶上機儲存在小冰箱→確保麵條不爛牛排是五分熟不是八分熟→擺盤送餐→收拾清洗→客人下機後，空服員還要打掃客艙拖地
太多瑣事了啦....下次另外寫一篇備餐甘苦談
很重要的，尤其在狹小空間，又通常只有一位空服員的情況下，防身術一定要學!!
如何在密閉空間，確保不冒犯乘客，也維護全體機上人員的安危
以下是誇張了點啦
第五天呢是測驗日，筆試和操作驗收→ 結業式
疑?! 是不是少了什麼??
沒錯!! 大重點怎麼可能漏掉呢，因為很重要所以每天練一次, 兩次, 三次!
⇒ 逃生門演練
小飛機機身較短，不像大飛機有前/中/後三個逃生門→ 小飛機逃生口1.入口門 2.行李門 3.窗戶
沒錯沒錯，第三個逃生口就位在客艙裏面的窗戶 (因機型不同而有差異，有的只有單邊一個窗口，有的雙邊四個窗口都是)
依照迫降的地點...水上或陸地 / 逃生口是否有阻攔物 / 飛機傾斜方向等...選擇最適當的逃生口
從機長廣播必須迫降後，總共有17道SOP是空服員要在20分鐘內完成的!
包含安置乘客坐在相對安全的坐位，選擇一位乘客協助疏散，等待救援時需要的生還包，拉出救生艇，拆窗扛窗....等
窗戶非常重!! 相信我兩隻手臂沒辦法，一定要背在背上才能移動它!
救生艇也是非常重!!總共兩個! 要先綁在沙發安全帶上→ 拋出窗外，拉紅線拉到底→ 自動彈開
最後疏散乘客從窗戶爬出 (當然，如果你選擇的是入口門或行李門，就不用爬窗戶啦，但切記不能忘了救生艇阿~~)
每天下課前一個小時就是跳前門 / 跳後門 / 爬窗戶，三次做好做滿SOP一字不漏才能回家
除了小飛機，我也有訓練大飛機737/BBJ, 不用拆窗戶款
五天其實回飯店都累炸了，根本沒有體力出門走走享受加州陽光
失算了，應該多安排兩天留在LA的.....
訓練結束後我的假期就開始啦~~直接飛往 ✈ BOSTON ✈ NEW YORK
下次再來分享勇闖紐約之誤闖BROOKLYN區囉!
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